Als Neuzugang in unserer allseits beliebten Moderatoren-Riege begrüßen wir herzlich Icemat! Dieser sollte mit seiner Vielzahl an Forum-Beiträgen nahezu jedem DLC-Mitglied bekannt sein.
Für seine Bereitschaft sich als Mod zur Verfügung zu stellen, sei ihm hiermit ausdrücklich gedankt. Dieser Job...[Mehr]
ich komme gerade mal wieder vom Daciadealer, habe 4 neue Autolautsprecherkörbe, eine neue Scharnierabdeckung für ein
Ausstellfenster und eine weitere 3fach-Clioleuchte für morgen bestellt.
Gestern hatte ich ja noch von Zusatzgeräuschen durch Entfeinerung der MCV-Windschutzscheibe...[Mehr]
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» Über den Dacia Logan
Der Logan ist ein vollwertiger Mitteklassewagen von Dacia für fünf Personen, der seit September 2004 als „5.000-Euro-Auto“ auf dem osteuropäischen, südamerikanischen und afrikanischen Markt erhältlich ist. Das rumänische Traditionsunternehmen Dacia wird von Renault durch eine 93%-ige Beteiligung kontrolliert. Die Produktion des von Renault entwickelten Logan startete in Rumänien, mittlerweile wird er auch in Russland, Kolumbien, Marokko, Iran, Indien und China für die dortigen Märkte produziert.
In Deutschland wird der Dacia Logan mit modifizierter Sicherheitsausstattung, d.h. inklusive 2 Airbags und ABS, ab etwa 7.200 Euro angeboten, in Österreich für knapp 8.000 Euro und in der Schweiz für etwa 10.700 Franken. Damit ist der Logan im hart umkämpften Mittelklasse-Segment ein richtiger Preisbrecher. Was die Qualität und das Preis-Leistungsverhältnis angeht, so ist der Logan derzeit nahezu konkurrenzlos.
Der Dacia Logan ist bislang in vier verschiedenen Motorisierungen erhältlich: Drei Benzinmotoren aus dem Hause Renault stehen zur Wahl. Das Einstiegsmodell bildet ein 1,4 Liter mit 75 PS. Darüber liegt ein 1,6 Liter mit 87 PS. Der leistungsstärkste Benziner wartet mit 1,6 Liter 16V und 105 PS auf. Der Verbrauch bewegt sich bei allen drei Varianten gemäß Hersteller unter 7,2 Liter Superbenzin auf 100 km. Dazu wird ein sparsamer 1,5 Liter Renault Common Rail Diesel mit 68 PS angeboten, der laut Dacia nur 4,7 Liter Diesel auf 100 km verbraucht und in der Anschaffung der derzeit günstigste Diesel auf dem Markt ist.
Besonders erfolgreich auf dem europäischen Markt ist Dacia / Renault mit dem im Frühjahr 2007 erschienenen Dacia Logan MCV Kombi, der mit 7 Sitzen und leergeräumt mit beachtlichen 2.350 Liter Ladevolumen aufwartet.
Bei der Entwicklung des Dacia Logan hat Renault auf das Prinzip Schlichtheit besonderen Wert gelegt. Durch den Einsatz bewährter Renault-Großserien-Technik und den Verzicht auf kostspielige Extras wurde der ungewöhnlich niedrige Verkaufspreis erst möglich. Vier Türen, eine Kofferraumkapazität von 510 Litern und eine Ausstattung auf Basis des Renault Clio aus den 90er-Jahren machen den Dacia Logan insbesondere für sparsame Autofahrer mit moderatem Platzbedarf interessant.
In puncto Sicherheit kann der Dacia Logan nicht mit den traditionell sehr guten Crashtest-Ergebnissen aus dem Hause Renault mithalten.
Beim Euro NCAP-Crashtest wies er im Vergleich mit modernen Mittelklassefahrzeugen höhere Belastungswerte für den Kopf für Fahrer und Beifahrer auf. Der aus der Presse bekannte Überschlag bei einem modifizierten Elchtest des ADAC stelle sich dagen im Nachhinein als nicht aussagekräftig heraus, da die Reifen des Testfahrzeugs aufgrund vorheriger Tests bereits gravierend beschädigt waren.
Die Absatzerwartungen von Renault hat der Logan bereits in vielen Ländern, nicht nur in den sog. Billig-Ländern, erfüllt. In Frankreich wurden kurz nach der Markteinführung 2005 gebrauchte Fahrzeuge aufgrund der hohen Nachfrage zum Teil teurer gehandelt als Neufahrzeuge.
In Deutschland liegt der Absatz des Dacia Logan - seit Juli 2005 im Markt – mit bislang knapp 8.000 Fahrzeugen noch hinter den Erwartungen. Allerdings darf die geplante Markteinführung des Dacia Logan MCV Kombi im Frühjahr 2007 im Hinblick auf die Zulassungszahlen mit Spannung erwartet werden.
Seit dem Jahr 2006 richtet der ADAC eine Tourenwagen-Rennserie mit dem Dacia Logan aus – den ADAC Dacia Logan Cup. Dabei werden an die Bestimmungen des Motorsports angepasste Logan-Modelle eingesetzt, die jedoch auch für den Straßenverkehr zugelassen sind. Auch für Fahrer ohne Rennstrecken-Erfahrung ist die Teilnahme am ADAC Dacia Logan Cup möglich. Der finanzielle Aufwand fällt im Vergleich zu anderen Rennserien sehr moderat aus.
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