Zahnriemenriss und die Folgen!

[Fasemann]

Der gute alte C20NE von Opel, da konnte man bei Vollgas den Riemen mit dem Cuttermesser zerbröseln und dann einfach nen neuen draufstecken.
Aber der hatte auch nicht so eine hohe Kompressionsrate.

[wolf132]

tja frueher war nich alles schlecht grins

wolf

[Nobby]

Zitat von come on rail

Hatte mal einen OPEL. Der hatte so einen "Freiläufer". Leider gibt es so etwas heutzutage neu (auch bei DACIA) nicht mehr.

Ich könnt so einen "Freiläufermotor" noch konstruieren, der auch nach Zahnriemenriss noch läuft. Außerdem wäre der Riemenwechsel 'ne Sache von einer halben Stunde.

Mein oller Corsa (Bauj.91) 1,4 i C14NZ - Maschine - war so´n Freiläufer, wenn ich mich nicht dolle irre.
Zahnriemenwechsel war auch einfach und mit "Hausmitteln" schnell erledigt.
Das waren noch Schrauberautos - Kupplungswechsel ohne Getriebeausbau usw.
Schade um die solide, einfache Technik ....

Gruss
Nobby

[Gustav]

Nur so zur Information, bei meinem diesel mcv, wurde jetzt der tauschintervall von 5 auf 6 jahre, von 120000 auf 160000 verlängert! Merkwürdig?

[Maat]

Moin Gustav,

da hat man 40tsd km mehr Spaß an der Freud! Hatte meinen jetzt bei 152 wechseln lassen. Zuvor ein Chaos von Händler-Aussagen bei 90, 120 und sogar 160tkm den Wechsel vorzunehmen. Jetzt kann ich wieder gerost rollen lassen bis zum nächsten Wechsel!

Viele Grüße
Maat

[Texas]

Zitat von Gustav

Nur so zur Information, bei meinem diesel mcv, wurde jetzt der tauschintervall von 5 auf 6 jahre, von 120000 auf 160000 verlängert! Merkwürdig?

Wann wurde dein MCV hergestellt?
Seit etwa Baujahr Mitte 2007 liegt der Wechselintervall für den Zahnriemen beim dCi ohne Partikelfilter bei 160000km/6 Jahre. Das müsste die erste Wartungsvorschrift von der Markteinführung in Deutschland sein.
Bei den Fahrzeugen für den rumänischen und bulgarischen Markt, mit der Kennzeichnung TLROUM, sind und waren die Intervalle kürzer:

zusätzliche Wartungsarbeiten

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