2-Taktöl für Diesel

[Willy]

Na ja, ein 20 Liter Kanister wäre von Interesse, wenn man sich das mit einer oder zwei Personen teilen kann. Man sollte dabei beachten, wie lange ein geöffneter Kanister gelagert werden darf. Da wäre eine Anfrage beim Hersteller sicherlich zweckmäßig.
Auch die Literbüchse ist ja schon günstiger, als andere 2 Taktöle.

Willy

[Icemat]

Hier wird empfohlen Motoröl in schon geöffneten Behältnissen nicht länger als ein halbes Jahr zu lagern.

[Willy]

Möchte noch einen Zusatz hier veröffentlichen und einen Experten zitieren:

"In den heutigen modernen Dieselmotoren ist es so, dass die Common-Rail-Injektoren und Common-Rail-Hochdruckpumpen mittels Dieselkraftstoff geschmiert werden. Die Qualität des Dieselkraftstoffs ist seit der Entschwefelung in bestimmten Eigenschaften schlechter geworden (trotz DIN Norm), weil die verschlechterte Schmierwirkung nicht hinreichend durch Paraffine kompensiert wurde. Die Folge davon ist in unterschiedlichen Foren nachzulesen - festgefressene Hochdruckpumpen und Injektorenschäden bei geringen Laufleistungen.
2-Taktöl im Diesel kompensiert hingegen das Schmierdefizit. Überdies scheint die Beimengung von 2-Taktöl noch weitere Nebeneffekte aufzuweisen, wie z.B. ein gewisses Reinigungsvermögen im Bereich der Lochdüsenbohrungen am CR-Injektor (wichtig für das Spritzbild und daher für den Motorenlauf und die Emissionsbildung).

Willy

[Datschi]

Zitat von DACIA-H

noch was berechnet
so ein 20l Kanister reicht dann für ca. 100.000 km
wieviele Jahre das sind muß nun jeder für sich rechnen

Nun, für mich würde es 3,5 Jahre reichen. Aber ist dann bei diesem Öl nicht schon das Verfalldatum überschritten?

[Helmut2]

Zitat von Datschi

Nun, für mich würde es 3,5 Jahre reichen. Aber ist dann bei diesem Öl nicht schon das Verfalldatum überschritten?

Nimm doch einfach die 1L-Dose für Außenbordmotore.
Die hat zudem oben einen integrierten Dosierbehälter (Flasche in Flasche) mit genauer Dosiergraduierung.

Jeder Freizeitkäpitän bewahrt sein Restöl für die kommende Saison auf.
Daß jemand was weggeschüttet hätte weil zu alt, das habbich noch nicht gehört.

Außer ein 16 Jahre alter Ölpudding aus Opas vergessenem Nachlaß im Kellerverließ.

[dacia pick up]

Wo ich vor ca. 4 Wochen in Polen war habe ich auf der Heim Fahrt ca.
1 Liter auf 100 km weniger gebraucht !!! Da sieht man erst welche
Unterschiede im Diesel Krafstoff liegen. Durch die Beimischung von
Biodiesel in der BRD also kann mann mit den 2 Takt ÖL
doch wieder ein paar Cent sparen.( Dacia wurde in Polen getankt )
vor der heim fahrt.

[Dacia_MCV_Saar]

Hi ! ! !

Schaut euch mal den Tread an:
http://www.dacia-logan-club.de/forum...-new-post.html

Also unser Dieselchen bekommt immer noch beim Tanken seinen verdienten Schluck 2-Takt Öl und wenn wir ins "Ländchen" (Luxemburg) fahren gibt es
Aral Ultimate...

Er schnurt wie nee Katze und liegt im Verbrauch zwischen 4,6 und 5,2 Litern!

P.S.: Nein! Wir schieben ihn nicht auf halber Strecke
durch´s hügelige Saarland

lg
Kalle

[torprofi-berlin]

Hallöle, tachchen.
Wenn ich mein Biker- Heitzerblut runtergekühlt habe und den Rentnergang 5, in meinem Karpatendiesel eingelegt habe, dann gehen im Ländle mit 90-100KMH, die 4,6-4,8 Liter durch den Einspritzer und das bei inzwischen schon ausgelutschter Maschine mit immerhin 43.000KM, am Schreiber.
Im Berliner Stadtverbrauch bei NORMALER Fahrweise, ( was immer das auch ist) brauche ich doch schon 5,5-5,8 Liter natürlich ohne Klimaanlagenbetrieb. Die säuft auch noch mal ein gutes Literchen. ( hehe am tag? )
ergo, trittst du nicht zu dolle drauf, bleibt die Kohle in deiner Tasche
bis danne manne

[torprofi-berlin]

Zitat von Willy

Möchte noch einen Zusatz hier veröffentlichen und einen Experten zitieren:

"In den heutigen modernen Dieselmotoren ist es so, dass die Common-Rail-Injektoren und Common-Rail-Hochdruckpumpen mittels Dieselkraftstoff geschmiert werden. Die Qualität des Dieselkraftstoffs ist seit der Entschwefelung in bestimmten Eigenschaften schlechter geworden (trotz DIN Norm), weil die verschlechterte Schmierwirkung nicht hinreichend durch Paraffine kompensiert wurde. Die Folge davon ist in unterschiedlichen Foren nachzulesen - festgefressene Hochdruckpumpen und Injektorenschäden bei geringen Laufleistungen.
2-Taktöl im Diesel kompensiert hingegen das Schmierdefizit. Überdies scheint die Beimengung von 2-Taktöl noch weitere Nebeneffekte aufzuweisen, wie z.B. ein gewisses Reinigungsvermögen im Bereich der Lochdüsenbohrungen am CR-Injektor (wichtig für das Spritzbild und daher für den Motorenlauf und die Emissionsbildung).

Willy

Ick bespritze doch nicht meine Bilder??????
bis danne manne

[DerTommy16V]

Zitat von wolf132

wenn du mich zitierst dann bitte richtig, ich habe geschrieben das eine gefahr bestehen koennte.

in anbetracht der tatsache das heutzutage sehr "feine" bauteile verbaut werden, besteht immer die gefahr das etwas kaputt gehen kann wenn man dinge dem kraftstoff beimischt die da normalerweise nich drin sind.

ich habe lediglich meine bedenken dahingehend geaeussert sonst nichts, von mir aus kannst du dir zucker oder sonstwas in den tank kippen.

wolf

Also. Ich denke auch nicht das das Öl etwas Verkleben soll! Es ist zum Schmieren da nicht zum Kleben. Ausserdem gibt es 2-Takt Roller die mittlerweile auch mit einspritzung fahren, also wegen der bedenken der Feinen Bauteile. Das einzige was Passieren kann das bei überdossierung eine Verrussung der Ventile und Kolben entsteht. Ach ja und der Logan Riecht dann nach Moped