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Alt 08.11.2011, 20:28   #21 (permalink)
Mitglied Bronze
 
Benutzerbild von sandukan
 
Registriert seit: 01.06.2009
Ort: Gerlafingen (Schweiz)
Beiträge: 179
Ich würde davon abraten zu fahren.Maximal ins AH und fertig.Der Stossdämpfer hat die Funktion das Rad fest auf Strasse zu halten.Es hat bestimmt schon jeder einmal ein Auto mit kaputten Stossdämpfern fahren gesehen.Das Rad schaukelt nur noch.Bei einem starken Bremsmanöver,wie es jeder Zeit passieren kann,ist die Kontrolle schnell über das Auto verloren.Wenn das Öl wirklich vom Stossdämpfer ist,ist er total fertig.Es ist jeden seine Entscheidung was er tut.Doch meistens kommt es anders als man denkt.
sandukan ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 08.11.2011, 20:48   #22 (permalink)
Mitglied Bronze
 
Registriert seit: 22.09.2011
Beiträge: 113
Muss bei einem Wechsel nicht auch die Spur neu eingestellt werden? Wäre ja doppelt Blödsinn, dann nur einen zu wechseln.
__________________
Thomas

Logan MCV 1.5 dCI Laureate, 63 kW, EZ 06/2009
jostom ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2011, 21:05   #23 (permalink)
Mitglied
 
Registriert seit: 07.07.2011
Beiträge: 13
Danke für Eure Beiträge und Ratschläge.

Lolli
Lolli-der-Zweite ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2011, 22:00   #24 (permalink)
Mitglied Platin
 
Benutzerbild von HessenMCV
 
Registriert seit: 09.05.2009
Ort: Lorsch
Beiträge: 1.163
Zitat:
Zitat von jostom Beitrag anzeigen
Muss bei einem Wechsel nicht auch die Spur neu eingestellt werden? Wäre ja doppelt Blödsinn, dann nur einen zu wechseln.
Da es sich hier um die hinteren Dämpfer handelt, nein. Bei den vorderen kommt das dann noch dazu.
__________________
Grüße aus Hessen.
Lars
HessenMCV ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2011, 12:49   #25 (permalink)
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2008
Beiträge: 67
also ich würde die Stoßdämpfer immer paarweise erneuern. Sicher ist sicher.
Speedy94 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2011, 00:00   #26 (permalink)
Mitglied Platin
 
Benutzerbild von Stefanvde
 
Registriert seit: 06.03.2009
Ort: Bremerhaven
Beiträge: 1.643
Solltest wirklich nur das Nötigste so damit fahren im Moment.Der Stoßdämpfer ist dafür zuständig das Rad am Boden zu halten auf Unebenheiten,je höher die Geschwindigkeit desto mehr hat er zu leisten.

Wenn er ausfällt dann hebt das Rad regelrecht ab von der Fahrbahn,Halt und vor allem Bremswirkung bleibt da nicht mehr viel.
Dazu kommt noch das das Rad wenn es den Boden verläßt ja langsamer wird und beim wieder den Boden berühren beschleunigt,die HA wird ja nicht angetrieben.
Sind zwar nur minimale Unterschiede da es sehr schnell geschieht aber es wirkt sich auch auf den Reifen aus!

Wenn Du so mehr damit fährt riskierst Du das die Lauffläche des reifens nachher "Radierungen" aufweist,dann kannste die Reifen der HA auch gleich noch wegschmeißen,auch Paarweise natürlich.
Stefanvde ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2011, 14:54   #27 (permalink)
Mitglied Silber
 
Benutzerbild von Vogtländer
 
Registriert seit: 09.10.2010
Ort: Vogtland 505üNN
Beiträge: 304
Zitat:
Zitat von jostom Beitrag anzeigen
Muss bei einem Wechsel nicht auch die Spur neu eingestellt werden? Wäre ja doppelt Blödsinn, dann nur einen zu wechseln.
Warum Spur einstellen.Du wechselst die Stossdämpfer und nich die Spurstangenköpfe...
Hat bei meinen Dämpferwechsel noch nie eine Werkstatt gemacht...
__________________
Ich lebe in meiner eigenen Welt,und das ist auch gut so,weil man kennt mich dort...und Humor ist,wenn man trotsdem lacht!
Vogtländer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2011, 16:03   #28 (permalink)
Mitglied Gold
 
Benutzerbild von Günter
 
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Goslar und Hagen
Beiträge: 530
hinten ist klar aber vorne muß vermessen werden wenn der Federbeindom ein langloch hat.
Gruß Günter
Günter ist offline   Mit Zitat antworten
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Stefanvde (11.11.2011)
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