Reifenwechsel vorne nach hinten ?

[dacia66]

Hallo, folgende Frage habe ich, da es an der Zeit ist auf Sommerreifen zu wechseln:

... ist es sinnvoll, die Reifen, die in der Vorsaison vorne montiert waren, jetzt nach hinten zu setzen? Sozusagen jeweils im Wechels von Saison zu Saison?

Macht ihr das oder laßt ihr die Reifen so, wie bei der Erstmontage????

Vielen Dank, Gruß Michael

[Ranger]

Hi,
mach ich so... so lange hinten noch ausreichend Profil-Drainage ist. Da die hinteren Reifen den Wagen stabil halten, will ich aber dort bis Herbst noch mindestens 3mm sehen. Nur rechts/links beibehalten! Grüße

[Rondrian]

Wir werden wechseln. Hab ich früher auch immer so gehalten, dürfte aber im Grunde genauso eine Grundsatzfrage werden wie "Die guten Reifen vorn, oder hinten?". Während die einen (wie ich) darauf schwören die "guten" müssten nach vorn (ausgehend von Frontantrieb), da dort die Antriebskräfte und die Lenkbewegungen umgesetzt werden, meinen die anderen, sie müssten unbed. auf die Hinterachse, weil die den Wagen in der Spur hält.
Wie gesagt, alles eine Frage der Philosophie. Allerdings: Wenn die Reifen so runter sind, dass ich befürchten müsste, sie würden den Anforderungen nicht mehr 100% standhalten, dann ziehe ich sie eh nicht mehr drauf...

[Azarias]

Ich hab die besseren immer auf der Antriebsachse. Ich hab selten von nem Fronttriebler gehört, dem das Heck ausgebrochen ist (im normalen Straßenverkehr - jetzt kommt mir nicht mit Arab Drifting ).

Bei einigen Fahrzeugen kann man auch gar nicht von vorne nach hinten wechseln. Halt es, wie du es für besser befindest. Von 100 Leuten wirst du mindestens 105 verschiedene Antworten und Gründe zu hören bekommen. Selbst Fachmagazine sind sich da nicht einig drüber.

[Rondrian]

Zu gut nach vorn, oder hinten nur soviel:

Angenommen ich habe 2 Reifen mit 6 und 2 Reifen mit 4mm Profil.
Da vorn durch die Antriebs- und Lenkachse der Abrieb deutlich höher sein dürfte, als hinten, ergäbe sich Folgendes Bild(überspitzt dargestellt!):

Gut vorn, "schlecht" hinten ergäbe am Ende der Saison noch jew. 3mm
Gut hinten, "schlecht" vorn, ergäbe: Vorn noch 1mm, hinten noch 5mm

Meiner Meinung nach nutzt es auch nix, wenn die Hinterräder den Wagen in der Spur halten, die vorderen aber leider keine Lenkung mehr zulassen würden... Denn: Fährt der Wagen in der Kurve eh geradeaus, muss auch nix in der Spur gehalten werden...

Aber jeder wie er mag...

[Ranger]

Bin voll mit euch... will nur noch was ergänzen:
Ein Reifen mit 0,5mm Profil ist auf trockener Straße genauso gut wie mit 7mm Profil. Bezüglich Aquaplaning müssen aber die Vorderräder die meiste Plörre von der Straße pflügen. Da scheiden sich die Geister mit jedem Millimeter.
Also mit wenig Profil halt mal etwas verhaltener in tiefe Spurrillen bei Platzregen und alles wird gut.

[Azarias]

Zitat von Ranger

Also mit wenig Profil halt mal etwas verhaltener in tiefe Spurrillen bei Platzregen und alles wird gut.

Mit wenig (!!!) Profil gefälligst nicht verhalten fahren sondern Ar*** gar nicht erst ins Auto. Für mich heißt wenig unter 3mm. Und auch, wenn das Gesetz 1,6mm vorschreibt (was ich für vollkommenen Schwachsinn halte), handelt für mich jedenfalls jeder, der bewusst unter 3mm fährt fahrlässig bis vorsätzlich.
Solche Idioten dürfen sich gerne selber kaputt fahren, stört mich nicht. Aber es sind noch andere Menschen auf den Straßen.

Das sind genau solche Pfosten, die sich auf biegen und brechen gegen Winterreifen wehren. Alle Tests sind eh gefälscht und das ist nur alles ein Trick der Industrie.

[BlackMCV]

mein Schwiegervater ist Reifenhändler und der hat nicht durchgetauscht, von daher kein Plan, mach was du denkst

[dacia66]

und wenn ich einen Hydraulik-Wagenheber habe, dann setze ich den wie folgt an? .. siehe Foto.



Ist das so korrekt??? Der Teller hat dann Kontakt zu der verstärkten Kante, wo auch das Loch ist. Ich glaube, das es so korrekt ist???

[DaciaHaltern]

Nun, ein Wagenheber wird dort angesetzt, wo es im Handbuch beschrieben
ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob nun mechanisch, hydraulisch oder
Hebebühne.