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» Wer bastelt denn schon wieder am Duster? |
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05.02.2012 - 23:06 - von Helmut2
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Klar, daß es Designstudien wie Sand am Meer gibt.
Verwirrend nur, daß das hier nicht nur ein hingemalter Entwurf ist, oder eine schnelle Photoshop Studie.
Da beschäftigt man sich offensichtlich schon länger und intensiver mit der Materie, bevor es zu einer solchen...[Mehr]
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» Dachboxen von Azuga |
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02.02.2012 - 20:10 - von Detti
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Da ich mir nur ein Auto leisten konnte, mit
kleinen Kofferraum  , will ich mir jetzt eine
Dachbox leisten.
Nachdem ich mich schon ein wenig im Internet
erkundigt habe, musste ich feststellen, dass doch
einige Hersteller einen Schuß haben, was den Preis
...[Mehr]
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6 Antworten | 194 Hits
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» Stromleitung für Verstärker |
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01.02.2012 - 23:45 - von GAP
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Da ich nächste Woche unseren MCV bekomme würde ich gerne Wissen ob es eine Möglichkeit gibt ein 20mm² Pluskabel vom Motorraum in den Innenraum ohne Lochbohren zu bekommen,wenn möglich habt ihr auch Bilder.
Kann ich die vorderen Sitze ausbauen wenn ich die Batterie abklemme wegen Airbag
Danke
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3 Antworten | 136 Hits
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» TÜV nach 82500 Km und 5 Jahren [MCV dCi 68PS] |
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01.02.2012 - 16:20 - von Extoyota
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ja ja der TÜV, vor 2 Jahren war es die Spurtsange rechts und gestern wurde die linke moniert, OK, die hat ein wenig Spiel, aber noch im Zulässigen Bereich, Ergo muß die linke Spurstange auch erneuert werden.
Dann der Schock, die Manschette der Antriebswelle aufgeschlitzt, wie dat denn?? Da hat doch der Montagefritze bei Dacia einfach nen Kabelbinder nicht richtig montiert und,...[Mehr]
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6 Antworten | 233 Hits
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» Lautsprecher in Hutablage [Limousine] |
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01.02.2012 - 14:00 - von DaciaBastler
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Hallo Dacia-Enthusiasten!
Ich habe eine Logan Limousine, Phase II in der Preference-Ausstattung. Nun will ich das orig. Blaupunkt CD-Radio austauschen. Soweit auch kein Problem. Ich hab es schon mal testweise heraus gemacht und mir die ISO-Stecker angesehen. Dabei ist mir aufgefallen, dass auch die Pins für die Hecklautsprecher belegt sind. Nur sind im Heck an den Einbauplätzen für...[Mehr]
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6 Antworten | 163 Hits
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» Über den Dacia Logan |
Der Logan ist ein vollwertiger Mitteklassewagen von Dacia für fünf Personen, der seit September 2004 als „5.000-Euro-Auto“ auf dem osteuropäischen, südamerikanischen und afrikanischen Markt erhältlich ist. Das rumänische Traditionsunternehmen Dacia wird von Renault durch eine 93%-ige Beteiligung kontrolliert. Die Produktion des von Renault entwickelten Logan startete in Rumänien, mittlerweile wird er auch in Russland, Kolumbien, Marokko, Iran, Indien und China für die dortigen Märkte produziert.
In Deutschland wird der Dacia Logan mit modifizierter Sicherheitsausstattung, d.h. inklusive 2 Airbags und ABS, ab etwa 7.200 Euro angeboten, in Österreich für knapp 8.000 Euro und in der Schweiz für etwa 10.700 Franken. Damit ist der Logan im hart umkämpften Mittelklasse-Segment ein richtiger Preisbrecher. Was die Qualität und das Preis-Leistungsverhältnis angeht, so ist der Logan derzeit nahezu konkurrenzlos.
Der Dacia Logan ist bislang in vier verschiedenen Motorisierungen erhältlich: Drei Benzinmotoren aus dem Hause Renault stehen zur Wahl. Das Einstiegsmodell bildet ein 1,4 Liter mit 75 PS. Darüber liegt ein 1,6 Liter mit 87 PS. Der leistungsstärkste Benziner wartet mit 1,6 Liter 16V und 105 PS auf. Der Verbrauch bewegt sich bei allen drei Varianten gemäß Hersteller unter 7,2 Liter Superbenzin auf 100 km. Dazu wird ein sparsamer 1,5 Liter Renault Common Rail Diesel mit 68 PS angeboten, der laut Dacia nur 4,7 Liter Diesel auf 100 km verbraucht und in der Anschaffung der derzeit günstigste Diesel auf dem Markt ist.
Besonders erfolgreich auf dem europäischen Markt ist Dacia / Renault mit dem im Frühjahr 2007 erschienenen Dacia Logan MCV Kombi, der mit 7 Sitzen und leergeräumt mit beachtlichen 2.350 Liter Ladevolumen aufwartet.
Bei der Entwicklung des Dacia Logan hat Renault auf das Prinzip Schlichtheit besonderen Wert gelegt. Durch den Einsatz bewährter Renault-Großserien-Technik und den Verzicht auf kostspielige Extras wurde der ungewöhnlich niedrige Verkaufspreis erst möglich. Vier Türen, eine Kofferraumkapazität von 510 Litern und eine Ausstattung auf Basis des Renault Clio aus den 90er-Jahren machen den Dacia Logan insbesondere für sparsame Autofahrer mit moderatem Platzbedarf interessant.
In puncto Sicherheit kann der Dacia Logan nicht mit den traditionell sehr guten Crashtest-Ergebnissen aus dem Hause Renault mithalten.
Beim Euro NCAP-Crashtest wies er im Vergleich mit modernen Mittelklassefahrzeugen höhere Belastungswerte für den Kopf für Fahrer und Beifahrer auf. Der aus der Presse bekannte Überschlag bei einem modifizierten Elchtest des ADAC stelle sich dagen im Nachhinein als nicht aussagekräftig heraus, da die Reifen des Testfahrzeugs aufgrund vorheriger Tests bereits gravierend beschädigt waren.
Die Absatzerwartungen von Renault hat der Logan bereits in vielen Ländern, nicht nur in den sog. Billig-Ländern, erfüllt. In Frankreich wurden kurz nach der Markteinführung 2005 gebrauchte Fahrzeuge aufgrund der hohen Nachfrage zum Teil teurer gehandelt als Neufahrzeuge.
In Deutschland liegt der Absatz des Dacia Logan - seit Juli 2005 im Markt – mit bislang knapp 8.000 Fahrzeugen noch hinter den Erwartungen. Allerdings darf die geplante Markteinführung des Dacia Logan MCV Kombi im Frühjahr 2007 im Hinblick auf die Zulassungszahlen mit Spannung erwartet werden.
Seit dem Jahr 2006 richtet der ADAC eine Tourenwagen-Rennserie mit dem Dacia Logan aus – den ADAC Dacia Logan Cup. Dabei werden an die Bestimmungen des Motorsports angepasste Logan-Modelle eingesetzt, die jedoch auch für den Straßenverkehr zugelassen sind. Auch für Fahrer ohne Rennstrecken-Erfahrung ist die Teilnahme am ADAC Dacia Logan Cup möglich. Der finanzielle Aufwand fällt im Vergleich zu anderen Rennserien sehr moderat aus.
Hinweis: alle in diesem Artikel enthaltenden Aspekte können in unserem Forum diskutiert werden.
(Quellen: Wikipedia.de, die freie Enzyklopädie / Stand: 19.11.2006; Website des ADAC Dacia Logan Cup)
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